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运城机场简介

一、基本情况

运城机场2005年2月建成通航。跑道长3000米,宽60米,可起降B767-300以下系列机型。机坪面积6万多平方米,可同时停放10架飞机,有6个廊桥。飞行区等级4D。现有两座航站楼,T2航站楼面积2.7万平方米,可满足年旅客吞吐量200万人次需求。T1航站楼面积3059平方米,2014年7月,对T1航站楼进行改造,2017年6月22日,举行运城-香港首航仪式,实现了航空口岸临时开放。运城机场连续多年被民航华北地区管理局评为行业安全先进生产单位。

二、机构设置

运城民航机场管理局与运城民航机场有限公司隶属于运城市人民政府,实行“一套班子、两块牌子”的管理模式,班子成员一共4人机场公司现设有12个部门,分别是综合办公室、计划财务部、党群工作部、安全质量监察部、市场营销部、经营管理部、安全保障部、客运保障部、运行保障部、空管站、地面保障部、机务保障部。驻场单位5个:公安分局、航油站、西港航食公司、贵宾公司运城事业部、广州奥德航空服务有限公司

三、运行情况

目前运行的航线有20条,通航城市有北京、上海、广州、成都等26个。通航以来,共安全起降航班9万余架次,运送旅客790万余人次。引进国航、南航、深航、东航、厦航、昆航、山东航、大连航共8家航空公司,已发展成为山西省第二大机场。2017年截止11月份共保障航班安全起降11071架次,同比增长56.37%;旅客吞吐量1292306人次,同比增长71.35%;货邮吞吐量2906.25吨,同比增长5.25%。航班平均客座率73%。

2017412日,国家口岸管理办公室以国岸函201737号文件批准中国籍临时客运飞机从山西运城机场出入境,标志着运城临时航空口岸开放。622日,运城机场开通了运城-香港航班;83日,开通了运城-曼谷航线。目前,客源稳定,发展势头良好。截止到1224日,国际(地区)航班旅客吞吐量已达到21594人次(香港航班11380人次,曼谷航班6654人次,芭提雅航班3560人次)。目前,运城机场正在积极推进航空口岸正式开放前的各项准备工作,争取早日实现航空口岸正式开放。

四、设施设备情况

1. 消防车辆

运城机场消防等级为7级,消防队员有31人,消防车辆有10辆,分别是:主力泡沫车2辆、重型泡沫车4辆、快速调动车、干粉车、灯光照明车、应急指挥车各1辆。保证在紧急情况下有充足的水源和灭火设施。

2. 场务车辆

场务车辆有:场道车1辆、振动压路机1辆、轮式装载机1辆、光轮压路机1辆、吹雪车2辆、拖拉机2辆、自卸货车1辆、煤气炮驱鸟车1辆、洒水车1辆、摩擦系数测试车1辆、多功能除雪车1辆,合计13辆。

3. 特种车辆

特种车队分为飞机服务设备、航空运输服务设备、应急救援设备等三类保障车辆。

飞机服务车辆有电源车2辆、气源车1辆、双管气源车1辆、推杆牵引车2辆、抱轮牵引车1辆、引导车1辆、清水车2辆、污水车2辆、除冰车2辆、合计14辆。

航空运输服务车辆有旅客摆渡车2辆、贵宾摆渡车1辆,客梯车2辆、雨篷客梯车1辆、行李车6辆、行李传送车4辆、合计16辆。

应急救援车辆有救护车3辆(复苏型2辆、普通型1辆)。

五、基建情况

1. 飞行区扩建。20075月至20087月,对飞行区进行扩建。跑道由2400米延长到3000米,宽由48米加宽至60米,增加一条联络道,使机场飞行区等级升为4D级。

2. 航站区扩建。为了与飞行区配套,2009325日开始对航站区进行扩建。航站区扩建总投资4.41亿元。按满足2020年旅客吞吐量200万人次、高峰小时875人次、货邮吞吐量8000吨需求进行建设。20125月份,新航站楼投入运营。

3. T1航站楼改造。为增强运城黄河金三角中心区域的城市功能,促进地区经济社会发展,市政府决定申请开放航空口岸。2014218市政府召开专题会议,将航空口岸开放作为运城市政府重点工作513省口岸办组织并召开运城航空口岸开放工作第一次协调会。根据要求,运城机场承担航空口岸基础设施建设工作,对T1航站楼进行国际厅改造。改造工程于2014721日开工建设,当年年底基本完工。2015128日进行了竣工验收。2017216日,T1航站楼改造工程通过了民航华北地区管理局组织的行业验收;47日,通过了由省经信委组织的全面验收;412日,国家口岸管理办公室以国岸函201737号文件批准中国籍临时客运飞机从山西运城机场出入境。2017622日,举行运城-香港首航仪式,实现了航空口岸临时开放,83日,开通运城-曼谷航线。



 

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